Cybertruck销量不达预期，真相如何

由于需求走弱，Cybertruck四季度销量堪称惨淡。

美东时间1月2日周四，特斯拉公布 2024年全年及第四季度的车辆交付数据。数据显示，四季度特斯拉共交付了约45.9万辆，低于分析师预期的50.5万辆，其中，“其他车型”的交付量为23640辆。

另据科技媒体The Verge测算， Cybertruck的年度销量可能在3.5万-5万辆区间，远不及此前官方口径透露的“超100万辆”的预定量。

按当前的市场表现看， Cybertruck的前景可能很严峻。

在特斯拉最近的年度股东大会上，马斯克提及，Cybertruck的年度产量可能在25万-50万辆之间，他还在2023年表示Cybertruck将在18 月内成为“重要的现金流贡献者”。

后劲不足，Cybertruck需求面临枯竭？

今年二季度和三季度，在美国最畅销的电动卡车榜单上，Cybertruck一直蝉联冠军，但随着时间的推移，这一势头开始转弱。

Electrek分析表示，本季度，特斯拉增设了购买Cybertruck的折扣和激励措施，官方数据也显示库存未被耗尽，意味着Cybertruck的销量低迷和产能无关， 导致交付量不及预期的一大原因可能是Cybertruck的量产版本比最初版本更贵、续航里程更少，因此市场需求放缓。

当前，Cybertruck的租赁起价约为每月900美元，如果想要购入全轮驱动基本型号Cyberbeast的话，预计至少要花费9万美元。

此外，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信息，由于频现故障及事故， 自2023年11月首次交付以来，Cybertruck已被召回了多达七次。

此前有reddit论坛用户发言称，附近有大量Cybertrucks被堆积在二手车停车场。

不过，仍有乐观观点认为，考虑到Cybertruck这款车型仍处于早期阶段，未来可能仍有发展空间。

该观点预计，特斯拉将Cybertruck的订金从最开始的1000美元大幅降至100美元，可能会激发一些潜在需求。